Wyposażenie samochodu na zimę:
- skrobaczka
- aerozol z odmrażaczem (do szyb i zamków)
- lina holownicza, użyteczną aby szybko sobie poradzić po wypadnięciu z drogi.
- termometr zewnętrzny (aby lepiej określić ryzyko gołoledzi).

Obsługa samochodu zimą
Wieczorem przetrzyj przednią szybę wewnątrz i na zewnątrz, aby uniknąć osiadania szronu, i podnieś wycieraczki. Upewnij się, że płyn w spryskiwaczu szyb jest niezamarzający:
Posiadanie spryskiwacza szyb napełnionego i działającego jest niezbędne, ponieważ w zimie szyba przednia jest szybko pobielana produktami odśnieżającymi !

- Sprawdź stan akumulatora, ponieważ niskie temperatury mogą go rozładować.
- Sprawdź czy wskaźnik lepkości oleju silnikowego jest dostosowany do samochodu, ponieważ mróz powoduje jego gęstnienie.
- Myj regularnie samochód, aby zabezpieczyć go przed działaniem soli, szczególnie agresywnej dla ramy, karoserii i opon.

Jazda w warunkach zimowych
Bądź świadomy swoich ograniczeń oraz innych kierowców . Bądź skoncentrowany na otoczeniu – PAMIETAJ O ZŁEJ WIDOCZNOŚCI!
Nie wykonuj gwałtownych ruchów i unikaj zbyt gwałtownych przyspieszeń (przyspieszenia powinny być stopniowe i niewielkie). Gwałtowne hamowanie i zbyt duże szybkości to ryzyko.
Zwiększaj odległość z poprzedzającym samochodem.
Można używać biegu wyższego niż używany w czasie suchym aby oddalić ryzyko poślizgu na podjeździe.

Hamowanie
Koniecznie należy przewidywać hamowanie szacując drogę hamowania i używając na przemian hamowania silnikiem i pedału hamulca.
Hamowanie musi być progresywne, aby uniknąć zablokowania kół, które spowodowałoby poślizg i utratę kontroli nad samochodem.
W przypadku zablokowania kół i poślizgu, zwolnić pedał hamulca aby odnaleźć przyczepność, a następnie ponownie hamuj progresywnie, ciągle używając hamowania silnikiem. Aby uniknąć zablokowania kół na zjazdach, użyj biegu niższego niż bieg używany w czasie suchym.
Przed odcinkiem trudniejszym (duży zakręt, spowolnienie ruchu) musisz przewidzieć hamowanie, by było ono jak najbardziej progresywne, używając hamowania silnikiem.

Ruszanie z miejsca
W trakcie ruszania z miejsca na śniegu, w celu uniknięcia ryzyka poślizgu, konieczne jest progresywne przyspieszanie. Jeśli koła ślizgają się, należy włączyć wyższy bieg, aby zmniejszyć siłę przekazywaną na koła i stopniowo napędzać samochód w sposób zadowalający.

Zakręt
Przed przejazdem zakrętu powinno się zredukować prędkość, pamiętając o zwolnieniu na prostej. Aby przejechać zakręt, ruch kierownicą musi być delikatny i stały, by uniknąć zerwania przyczepności opony i utraty odpowiedzi z jej strony.
W zakręcie zachowaj niewielką stałą szybkość, aby uniknąć utraty równowagi samochodu. Gdy przód samochodu stracił przyczepność, należy ją odzyskać. W tym celu zmniejszaj prędkość zdejmując nogę z pedału gazu: w przypadku konieczności lekko naciśnij na hamulec bez zablokowania kół. Gdy tył samochodu jest znoszony (napęd przedni), przyspiesz w celu odzyskania równowagi. W żadnym wypadku nie hamuj, pogłębi to utratę równowagi tyłu.

Wyprzedzanie zimą
Wyprzedzanie w zimie to jeden z najtrudniejszych manewrów. Po pierwsze trzeba pamiętać, że w zimie auto nie tylko gorzej hamuje, ale i gorzej przyspiesza. Należy więc zawsze zostawić sobie więcej miejsca. I zachować zasadę ograniczonego zaufania w stosunku do innych kierowców. Trzeba też uważać na koleiny i resztki śniegu na drodze, które mogą sprawić, że wpadniemy w poślizg. Zawsze trzeba też jechać wolniej niż latem.

____________________________________________________
http://www.motopunkt.pl :: Internetowy Moto Sklep